Проучване и обсъждане на технологията за зареждане с висок ток за нови енергийни превозни средства
С развитието на икономиката на Китай и подобряването на стандарта на живот на хората автомобилите се превърнаха в основното средство за транспорт, за да могат хората да пътуват. С увеличаването на броя на автомобилите година по година бяха причинени проблеми като замърсяването на околната среда и енергийна криза, а новите енергийни електрически превозни средства могат ефективно да решат проблема. Традиционните превозни средства замърсяват околната среда и облекчават изчерпването на първичната енергия. Новите енергийни електрически превозни средства използват специално оборудване за зареждане, за да зареждат батерията в колата.
По време на процеса на шофиране батерията в автомобила осигурява енергия, а батерията получава електричество главно чрез съоръжения за зареждане. Тази хартия анализира основно зареждащите купчини и бордовите зарядни устройства в съоръженията за зареждане и техните структури и методи за управление на топологията, които са важни за постигане на висока ефективност, висока плътност на мощността, добра надеждност и удължаване на експлоатационния срок на батерията. Значение. Първо, се анализира DC купчината за зареждане. Към настоящия момент повечето от вътрешните токоизправящи структури на DC зарядни купчини у дома и в чужбина използват трифазни ректификатори на напрежение. Методът за контрол на PI има проблеми като невъзможността да се реализира статичният контрол на тока и лошата способност за борба с смущенията. Предлага се квази-пропорционален резонантен SVPWM метод за контрол, а резултатите от симулацията показват, че методът за контрол реализира проследяването на входния ток до командния ток без статична грешка, и има добрата способност за борба с смущенията;
Зареждането на електрически превозни средства винаги е било важна връзка в развитието на индустрията, а въпросите, свързани с безопасността по време на процеса на зареждане, са много важни. За да се подобри безопасността на щепсела за зареждане, този проект разработва щепсел със защита от претоварване. Когато токът е твърде голям по време на процеса на зареждане, Щепселът може автоматично да прекъсне захранването, да спре зареждането и алармата.
Този проект се основава на цялостен анализ на недостатъците на температурния контрол и потискане в настоящия високотекущ процес на зареждане на автомобилите, както и на неблагоприятните последици, които ще бъдат причинени, и предлага съответни решения. Основната изследователска и развойна цел на този проект е да осигури високотекуща технология за контрол на температурата на зареждане за електрически превозни средства, за да отговори на нуждите на пазара.
1) Импулсната сигнална вълна, генерирана от ключовия сензорен работен принцип на мембранния комутаторни елемент в ниското напрежение и текущото състояние се използва за изпращане на командния контролен и контролен сигнал към системата за управление на мотора през кабелния конектор и се реализира управлението на двигателната работа. Непряко, безопасно, удобно и бързо ефективно решение;
2) Линията за данни, изработена от нови материали, се използва за пренасяне на предаването на сигнала, а блоковият съполимер, съдържащ ароматен полиестерен твърд сегмент и мастна киселина или полиестерен подсегмент, се използва като материал на сигналната линия, така че сигналната линия да има добра еластичност и издръжливост. Шлайфане, отлична флексурална устойчивост, отлична топлоустойчивост, а експлоатационният срок може да бъде удължен с 5 години в сравнение със стария материал;
3) Използвайте характеристиките на електронните компоненти и монтажа на кабелни конектори, за да постигнете иновации в нови функции, и да реализирате контрола на компонентите на мотора. Тази технология може да запълни празнината в разработването на такива продукти във вътрешната кабелна индустрия и да подобри производителността на компонентите на кабелния конектор. Добавената стойност на обработката.